新能源公交车补贴退坡:6月数据全面下跌 车企面临 " 大考 "

作者: 分类: 奇闻 发布时间: 2018-08-03 08:49

董明珠又“被站”上了风口:南京银隆因为工程欠款,一度被法院查封;银隆诸如厂区大面积停工,欠薪员工出走的消息也应接不暇。

近日 , 各大制造纯电动百尊娱乐官方网站客车的制造商陆续公布了 6 月份成绩单 , 随着国内对新能源公交车补贴退坡 , 各大厂商在 5月销量大爆发之后 ,6月数据全面下跌。

新能源车补贴退坡,纯电动客车的制造商

虽然上半年车企新能源车总体销量依然处于上升状态 , 但下半年业绩可能面临严峻考验。

记者发现 , 上半年新能源客车销售排名前四的公司分别是郑州宇通客车股份有限公司 ( 简称 " 宇通客车 " ) 、比亚迪股份有限公司 ( 简称 " 比亚迪 " ) 、厦门金龙旅行车有限公司 ( 简称 " 厦门金旅 " ) 和珠海银隆新能源有限公司 ( 简称 " 珠海银隆 " ) 。

对于新能源客车行业的发展局势 , 汽车电池业内资深人士王玉 ( 化名 ) 和汽车分析师娄兵向《国际金融报》记者表示 ,6 月补贴的全面退坡 , 造成了 5 月份的销量大涨 , 这透支了中短期的销量需求。

6 月销量下降

来自中汽协的数据显示 , 今年 6 月 , 我国客车共销售 4.3 万辆 , 环比下跌 9.4%, 上半年总计售出 22.65 万辆 , 同比增长 2.79%。与此同时 , 新能源客车的走势也较为类似 ,6 月份我国纯电客车销量仅 5310 辆 , 环比降幅为 52.71%, 而上半年销量则达到了 2.96 万辆 , 同比上涨了 156%。

从车企来看 , 宇通客车以半年 8765 辆的销量遥遥领先 , 比亚迪、厦门金旅和珠海银隆分别以 3607 辆、2739 辆和 2671 辆分列 2、3、4 位。此外 , 上半年共有 7 家车企的销量超过 2000 辆 , 除宇通客车和比亚迪外 , 其余企业的销量差距并不大。

从产量上来说 , 前四名的份额也基本没有发生变化 , 宇通客车上半年共生产 7470 辆客车排名第一 , 获得了 23.6% 的市场份额 , 比亚迪以 3619 辆排名第二 , 占据了 11.5% 的市场。而银隆客车在产量上略微反超 , 以 2292 辆 ( 7.3% ) 超过厦门金旅的 2264 辆 ( 7.2% ) 排名第三。

业内人士认为 , 国内上半年销量大涨源于今年补贴政策落地较早 , 车企能够提前准备。尤其是在 5 月份 , 大批车企抢装出售 , 赶在新能源补贴退坡 40%-50% 之前完成了一波销售高峰。福田欧辉客车品牌总监韩鹏在先前接受采访时也表示 , 政策的提早制定让车企在上半年有充足的时间制定营销策略 , 从而推高了销量。

以客车行业 " 巨头 " 宇通客车为例 , 公司 5 月份销售客车 7741 辆 , 同比增长 104.9%, 环比增长 152.7%, 其中新能源客车贡献了主要的销售份额。平安证券和国信证券发布的研报显示 , 宇通客车 5 月份销售的新能源客车达到 5000 辆左右 , 同比增长 15.7 倍 , 几乎等于所有新能源客车公司在 6 月份销量的总和。

娄兵在接受记者采访时表示 , 国内新能源客车企业依靠国家政策在 5 月份实现了一次销售爆发 , 但补贴只会越来越少 , 中短期需求端将会大幅缩水。在 2020 年补贴彻底退坡之后 , 长期来看谁能最终成为 " 赢家 " 尚待观察。

车企面临 " 大考 "

虽然今年上半年国内新能源客车厂赶在退坡前 " 抢装出售 ", 但娄兵指出 , 所有车企都无法回避 " 补贴即将在 2020 年全面退坡 " 的问题 , 届时 " 谁能活下来目前还不好说 "。

即使是行业中排名前二的公司 , 宇通客车和比亚迪都会面临这个困扰。

今年 4 月 , 比亚迪公布一季度财报和半年盈利预测 , 比亚迪预计上半年利润将下降 70.98%-82.59%, 仅为 3 亿到 5 亿元。比亚迪表示 , 主要是受到补贴退坡的影响 , 包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。

依赖新能源客车的宇通客车受到的影响可能更大。记者查询宇通的财报发现 , 在过去 3 年 , 宇通客车分别收到了 68.57 亿元、99.54 亿元和 53.39 亿元的新能源客车补贴 , 分别占据了营收的 22%、28% 和 16%, 与此同时 , 宇通客车新能源收入占了总营收的一半左右 , 新能源补贴的退坡对于公司的影响重大。

娄兵和王玉均表示 ,2020 年才会是新能源客车 " 决出胜负 " 的一年。最后或许出现 " 大公司成功占领大部分的市场 , 小公司则依靠三四线城市和熟悉地方环境的优势幸存下来 , 但是目前一切都还不好说 "。

从单个企业来看 , 上述两人均认为宇通客车和比亚迪在新能源客车方面 " 走的较稳 ", 厦门金旅和珠海银隆的销量虽然分别位列第三和第四 , 但是厦门金旅有 " 骗补 " 的前科 , 珠海银隆因为扩张太快 , 面临资金链紧张的问题。而且除前两名外 , 其他企业之间的差距并不大 , 未来的发展格局依然有待观察。

对于新能源客车行业的发展局势 , 汽车电池业内资深人士王玉 ( 化名 ) 和汽车分析师娄兵向《国际金融报》记者表示 ,6 月补贴的全面退坡 , 造成了 5 月份的销量大涨 , 这透支了中短期的销量需求。